Эль Мюрид

Цены на газ в Европе торгуются в переводе на нефтяной эквивалент уже в районе 180 долларов за баррель нефти. При этом высказываются предположения, что при наступлении суммирующихся неблагоприятных условиях она на пиках может доходить и до 550-600 долларов за баррель. При этом цены на саму физическую нефть будут оставаться на примерно нынешних уровнях.

Такой дисбаланс очевидно говорит о наступлении фазового перехода. Который есть величина вероятностная. Его можно перейти — и тогда балансы восстановятся. Но возможен и негативный сценарий, когда энергопереход в Европе не состоится (по крайней мере в запланированные сроки), а значит — европейцам придется признавать провал и возвращаться к «карбоновым» технологиям на достаточно длительный срок. Возможно, даже распечатывать атомные реакторы (если, конечно, это вообще возможно).

( Collapse )

С начала лета стали появляться материалы в СМИ, из которых следует, что развитые страны вынуждены увеличивать потребление угля, от которого ранее было решено отказываться в пользу «зеленых» технологий. Европа подняла потребление чуть ли не на 10 процентов, Китай тоже наращивает спрос, причем настолько быстрыми темпами, что в российской угольной отрасли случился чуть ли не бум. В Америке ситуация немного иная, так как она обеспечена собственным сланцевым газом, но и там процессы носят похожий характер.

Казалось бы, налицо крах «зеленой энергетики». Масса примеров, где расчет на нее не только не оправдывается, но приводит к тяжелым последствиям. Самый показательный пример — Техас нынешней зимой. Однако на самом деле впечатление обманчиво.



( Collapse )

Последствия «нештатной ситуации» после срабатывания двигателей модуля «Наука» после стыковки его с МКС оказались относительно щадящими, не считая сорванных экспериментов и существенного снижения запасов топлива. Однако через сутки выяснилось, что на модуле «Звезда» ускорилась утечка воздуха. Давление упало до 154 миллиметров ртутного столба — в пять раз ниже нормального.

По всей видимости, вибрации и нагрузки во время нештатных маневров неблагоприятно сказались на трещинах в переходном отсеке модуля «Звезда». Фактически теперь из пяти российских модулей станции один полностью непригоден к эксплуатации, второй пригоден условно, так как неизвестна степень его потенциальной аварийности.



( Collapse )

Роскосмос отказался считать произошедшее с модулем "Наука" происшествием и уж тем более аварией, сославшись на некоторые нештатные ситуации, которые были быстро преодолены. Срабатывание двигателей модуля, которое могло привести к потере управляемости всей МКС, видимо, в рамках заявления Роскосмоса - будничная история.

В целом все идет по плану©. Россия опускается в технологическую катастрофу, и как обычно в таких случаях, первыми начинают выходить из строя наиболее развитые и высокотехнологичные системы. Единичные экземпляры чего-нибудь построить еще удается, но в серию новые образцы либо не идут, либо застревают на первых промышленных образцах. В этом смысле происшествие с "Наукой" вполне вписывается в идущую технологическую деградацию. Причем дальше - больше.

Дело здесь даже не в деньгах, хотя ими измерять происходящее проще всего. Проблема носит системный характер - сложная промышленность востребована сложной экономикой. Когда парадигма сформулирована на пещерном уровне - копаем нефть-газ, продаем, остальное покупаем - то зачем нужны технологии? Так, для престижу начальства разве что. Да и начальство само не очень-то понимает, что это и зачем. А потому ему можно впаривать любую туфту. Поэтому из руководства отраслей и исчезают профессионалы, а их место занимают случайные люди. Их задача - красиво рассказать руководству о достижениях. Сами достижения здесь - побочный и зачастую ненужный продукт. Кто лучше краснобая-журналиста расскажет о космических перспективах? Уж точно не космонавт. А потому в руководстве Роскосмоса космонавтов нет. Ну вот зачем они со своим птичьим языком?

Не так уж и давно Голливуд выпустил фильм "Гравитация" с Клуни и Баллок в главных ролях. Суть сюжета: русские что-то там такое на орбите начудили, и обломки этого чуда посносили последовательно и американский шаттл, и китайскую станцию, и российскую, и еще какие-то сооружения на орбите. Понятно, не без жертв. В определенном смысле фильм вполне вписывается в текущую повестку. Вчера кино почти стало реальной жизнью.

В будущем российские школы будут больше опираться на онлайн-обучение. Такое мнение в разговоре с URA.RU выразил член комитета Госдумы по образованию и науке, кандидат исторических наук Алдар Дамдинов.

«На дальней перспективе, скорее всего, школьное образование будет меняться. Причем изменения коснутся не только предметов, а самой структуры. Это мое предположение. Как бы мы не ругали и не страшились онлайн-образования, оно все равно будет присутствовать. Это уже действительность и реальность, которая есть»



Десоциализация образовательного процесса - это глобальный тренд. Россия, не имея своего собственного проекта развития, встраивается в чужой. Ценность школы, как площадки общения, выстраивания и обучения социальным навыкам, сложно переоценить. Переход на онлайн-образование продолжает курс на атомизацию общества, стирает грань между реальным и виртуальным, делая ее неразличимой.

( Collapse )

Министерство цифрового развития перед Петербургским экономическим форумом (а скорее, как раз подгадав под его открытие) сообщило, что в России в ближайшем будущем возможно внедрение системы регистрации авиационных пассажиров через Единую биометрическую систему ЕБС. Об этом сообщил руководитель Минцифры в Совете федерации.

"Фактически мы стали, наверное, одной из первых стран в мире, где единая биометрическая система стала аналогом паспорта, в законе напрямую указана тождественность. Это означает, что при регистрации в аэропорту, при совершении любых других действий, где требуется показывать паспорт, будет возможна биометрическая идентификация. Сейчас мы обсуждаем уже в этом году пилоты с аэропортами в виде транспортной безопасности, для того, чтобы разгрузить, сделать более быстрой регистрацию все будет по биометрии работать", - сказал Шадаев.

Погоня за званием первых и не имеющих аналогов — вещь, конечно, хорошая. Престиж и уважение коллег всегда конвертируемые величины. Однако есть ряд проблем, которые не позволяют с восторгом относиться к происходящему.

( Collapse )

Власти Стамбула запретили детям младше 15 лет пользоваться электроскутерами. В новостях из Петербурга практически ежедневно идут сообщения об авариях с участием электросамокатов, в компаниях, занимающихся прокатом этих транспортных средств, буквально только что прошли обыски. Проблема, как можно понять, начинает носить интернациональный характер.

Новые технологии создают новые, ранее неизвестные, риски. Мощный электроскутер может разгоняться до весьма солидных скоростей, что при движении по тротуарам и прямых столкновениях с пешеходами или препятствиями создают непосредственную угрозу жизни - либо пешеходам, либо самим водителям этих средств.

Логично, что возникает необходимость в упорядочении пользованием такими средствами. И пока суть да дело, бюрократия действует привычными методами - прямым запретом. Что во многом неэффективно именно в связи с прямотой решения.

При этом развитые страны находятся буквально в шаге от создания еще одного массового вида транспорта, основанного на технологиях дронов. Уже созданы прототипы устойств, способных поднимать в воздух человека и находиться в воздухе продолжительное время, измеряемое не минутами, а десятками минут и даже часами. Чем быстрее и дальше продвинутся технологии упаковки электроэнергии в батареи, тем скорее этот вид транспорта окажется доступным для большого числа людей. Год-два-три. Можно только представить, что будет происходить в мегаполисах - а именно они станут основным рынком для такого рода продукции. И главное - это на самом деле решение по разгрузке транспортных проблем в крупных городах. В конце концов, перевод движения с плоскости в объем существенно ослабит давление на дорожную сеть. Но с соответствующими рисками.

По сути, это вызов сегодняшним технологиям управления. Создать комплексные решения для подобных проблем - это высший пилотаж управленческих технологий. Тот, кто сделает это первым, сможет во многом создать стандарты и влиять на рынок подобных устройств. Любопытно - кто будет этим первым.

Наша "элита" просто бредит войной, стращая всех ею по любому поводу. Сейчас вот это слово употребил начальник Ростеха Чемезов. Ростех - это почти всё, что осталось от когда-то огромной высокоразвитой цивилизации на просторах нашей страны. Теперь эти останки скукожились до одной госкорпорации и немножечко размазались по нескольким другим. Эдакая пещера неандертальцев, куда они стащили обломки инопланетного корабля и ковыряют ими в костре.

"...Глава "Ростеха" Сергей Чемезов считает, что Россия должна быть готова к жестким санкциям Запада, по сути означавших бы войну. "Мягкими нынешние санкции точно нельзя назвать. Все возможное, чтобы усложнить жизнь, уже сделано. Совсем жесткие санкции — это, по сути, война. И к этому мы, естественно, должны быть готовы. Но думаю, что к этой войне не готовы американцы и европейцы. Европейцы в первую очередь", — сказал Чемезов в интервью РБК..."

( Collapse )

В Москве оплата проезда в метро с помощью лица должна появиться на всех станциях до конца года, сообщил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Сейчас проходит тестирование Face Pay на сотрудниках и партнерах сервиса. По словам заммэра, пассажиры смогут выбирать между Face Pay и другими способами оплаты проезда.

«До конца года мы хотим запустить Face Pay на всех без исключения станциях... Как именно все происходит. Вы останавливаетесь у бокового правого турникета, обычно он выбирается для тестирования, система вас узнает, за полторы секунды списывает деньги с банковской карты, и вы проходите, не прикасаясь ни к чему, не доставая ни телефон, ни карту, ничего»,— сказал господин Ликсутов «РИА Новости».

Тестирование проходит уже несколько месяцев. Участники тестовых фокус-групп оставили свои биометрические данные, привязали банковские карты.

( Collapse )

Шойгу вчера сообщил, что на вооружение российской армии поступили боевые роботы. Чуть ранее он же отметился сообщением о привлечении инструкторов-старообрядцев для обучения российского спецназа. Видимо, старообрядчество - это некая специфическая мана, дающая плюс десять к навыкам.

Про злополучную "Армату", долженствующую стоять на вооружении уже года два в количестве не менее двух тысяч штук, уже никто не вспоминает. И на парады ее не зовут. Ракеты с непредсказуемыми траекториями не бороздят просторы. Не пролетает 27-Маховый в плотных слоях атмосферы ядерно-двигательный "Вжик". Не подкрадываются к американским берегам гигатонные атомные торпеды. Зато теперь новая игрушка - роботы-старообрядцы. Эдак скоро боевые бубны и шаманы-экзорцисты станут основной ударной силой.



( Collapse )