вроде отказ вызван обледенением

Там теплынь сейчас, а у самолёта противообледенительная система есть. У винтов точно.

где теплынь?

Там, где он валяется

а там, где он летел?

И там тоже

гугл говорит про неслабую отрицательную температуру уже в паре-тройке километров от земной поверхности.

напишите производителю, что по вашему мнению на той высоте, которую достиг самолёт - теплынь.

а то они пишут, что

В компании «СиЛА» сообщили РБК, что жесткая посадка Ан-28 в Томской области произошла из-за отказа двух двигателей. Предварительно, этому предшествовало обледенение. «У нас такое происходит впервые», — сказали в компании

Подробнее на РБК:
***rbc.ru/society/16/07/2021/60f196689a794721bb350cdd

Ни разу не слышал, чтобы двигатели отключались от обледенения, погуглите, какие аварии из-за обледенения. А вот топливо могло загустеть, либо топливопроводы гляциолитами заткнулись. Ну так это вопрос к наземщикам и той же авиакомпании. Впрочем даже там холодный фронт не настолько холодный. И "предшествовало" не означает, что "предваряло".

Edited at 2021-07-17 09:21 (UTC)

я ж говорю: напишите в авиакомпанию: так мол и так: ни разу не слышал, чтобы двигатели выключались от обледенения.

заодно и Бастыркину - он проверит.

Писать это ваша забота, кстати, когда ссылаются на какой то источник (гугл говорит про несоабую отрицательную...) то вежливые люди прикладывают ссылку.
А вообще то самотеты летают в отрицательных температурах всегда почти, на высоте 10 км температура около 40-50 с минусом. ВертикальныЙ температурный градиент —
на каждые 100 м высоты температура падает на 0,6°. Практический потолок ан28 6000 м. Но он не успел его набрать. Отсилы 3 км. Температура на земле 17-20 с плюсом. Дальше калькулятор вам поможет.

Бастрыкину и лупа не поможет.

Edited at 2021-07-17 22:54 (UTC)

казалось бы, на дворе XXI век, космические корабли бороздят просторы Вселенной, а любая инфа ищется в 2 клика.

ещё вчера я только слышал про обледенение, противообледенительную обработку и в общем и целом знал, что чем выше от земной поверхности - тем холоднее.


обледенение:
***flymeteo.org/stat/icing.php

следствие назначает (техническую) экспертизу, которую делают спецы.
стёба по поводу лупы я не понимаю.
на фотках плохого качества - это самый быстрый способ рассмотреть детали.

Александр Иванович это вы, что ли?
Не, ну про стихи я знал, но чтоб и в жж?!
Я конечно понимаю, что гуманитарию все эти технические подробности не интересны, он в них не разбирается, думая, что и другие такие же... а значит можно любую ерунду говорить с умным лицом, ну да бог с ним. Перепост чужих красивых репортажей тоже дело. Информацию не так важно найти, как уметь ей воспользоваться. Кстати ссылку на говорящий гугл я так и не увидел.

Edited at 2021-07-18 10:38 (UTC)

Вообще-то, у Ан-28 два двигателя.
Должен был лететь и на одном.

А ещё - у нас любят раздавать героев направо и налево, чтобы получить "позитив" там, где надо бы за голову хвататься. Не дожидаясь результатов хотя бы какого расследования.
Вона, "кукурузники" - недавний тому пример. Пассажиров и рукож.пов, умудрившихся "приземлить" исправный самолёт, спасла чистая случайность. А ещё в Чемодурово Воскресенского района разложили МИГ-29 прямо в городской черте. Тоже "герои", блин...

В данном случае также рано о чём-то говорить, пока не станут известны подробности.

Ан-28 Пассажирский самолёт создан в 1968 г., первый полёт состоялся 29 января 1973 г.
За 2014—2015 годы «Антонов» поставил заказчикам всего 4 новых серийных самолёта: 3 Ан-158 по заказу кубинской авиакомпании и 1 Ан-148 по заказу КНДР.
В 2015 году заместитель руководителя российского Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко так характеризовал состояние компании «Антонов»: «После смерти Балабуева [глава АНТК им. Антонова в 1984—2006 годах] оно [КБ Антонова] деградировало и сегодня фактически является авиакомпанией, которая притворяется конструкторским бюро».
ГП «Антонов» находится в затяжном кризисе. С 2016 по 2018 год предприятие не произвело ни одного серийного самолёта; представители компании заявили, что эта ситуация сложилась в том числе из-за разрыва связей с Россией. В июле 2018 президент компании «Антонов» Александр Донец отметил, что у компании только один действующий твёрдый контракт — на поставку 10 самолётов Ан-178 азербайджанской Silk Way.
__ _ _ _ _
И т.д... Комментарии думаю к последовательности действий западных лоббистов в Прав. РФ бессмысленны. И в действительности, кто же является главным интерсантом
существующей заварушки?!...
Вопрос интересный конечно, где сейчас берутся запасные части на оставшиеся в строю летальные аппараты?!

Ну и как? Летают в строю летальные аппараты?

Так и наши с Хурбы, в позапрошлом году бахнулись над Татарским проливом. Правда погибли парни, жаль конечно людей, но ведь сами, все сами. Столкнуть крыльями две сушки нужно постараться.

Столкновения самолётов бывают чаще, чем можно было бы ожидать.
В случае с Су-34 - просто неготовность пилотов к полётам в сложных метеоусловиях. А гибель лётчиков - несовершенством спасательного оборудования.
На форумах писали, что на спасательный плотик взобраться в экипировке почти невозможно. А без этого - быстрая смерть.

Я немного знаю тот случай, там не метео виновато, насчет спасоборудования — да, проблема существыует, как и со службами, находящимися в постоянной готовности для спасения.